28 March 2014

胜败双方各取所需



加影补选一锤定音,旺阿兹莎胜了。但是,政治是斗嘴没输过的玩意,人们展开犹如验尸庭般的剖析,打打嘴炮穷过瘾。

国阵的人嘲讽,旺姐以公正党主席的地位居高临下,输在击败周美芬的多数票少了1445张。旺阿兹莎获得16741张票,周美芬得11362张,多数票5379张,比起让路制造补选的李景杰去年胜选的6824多数票的确少了

民联的人暗自思量,这次投票率72%,比之前的88%少了16%(约6千选民),於此假设补选若推迟一个星期,华裔选民返乡扫墓,旺姐可能受拜而得到更多票。
民联的人说,旺姐其实胜得漂亮,因为得票率59.13%,比李景杰的57.99%还要高,多出1.14%也是战果。

马华输得一片欢乐声,认为没有给旺姐打到贴地就是吾党重新出发的曙光。该党认为,周美芬得票率为40.13%,而去年大选国阵候选人李万行则获得37.77%选票,大有进步。

令周美芬和马华洋羊得意的是,华裔选票比李万行的18%增加至25%,而这7%被视为华人票回流。马华在华人占90%的锡米山,比505大选中增加了310张支持票。2013年,李万行在锡米山的5个投票站中获得1650张票,而这次补选周美芬得1960张票。网站“每日蚁论”整理数据戳破:“说好听是涨幅7%,但实际上这一个7%是华 人区的选票,而非建立在总选民人数上”。但这一丁点的荣耀姑且让马华自爽,因为马华很久没有寻找到乐趣了。

林冠英对华人票略增7% 就有点酸味,因为民联的华人票必须有增无减才能展显行动党在华社的实力,而他的父亲林吉祥疾呼选民倒芬,让她失去按柜金,然而,选民并不喝这壺茶,颇失颜面。不过,英神话锋一转与安华前呼后应,说公正党攻占了巫统的票仓,中和火箭的难堪,指导巫统自我审度。

这场补选,敌对双方用尽了加减乘除法都会摸索到往脸上贴金的理由,看政治本来就是观察车大炮当消遣。公正党制造的补选与所谓的加影行动的目标完全脱轨,安华追逐的大臣职位上势衰运霉,功亏一溃。但旺阿兹莎在加影扎根,势将牵动雪州政府的人事格局,以她与卡立的友好关系,卡立谅可继续当大臣到下届为止再作计议,而他的死对头阿兹敏会否就此雌伏,这就要看他的谋略了。至於旺阿兹莎如果受到怂恿出任首位女性州务大臣,势必引起伊斯兰党藉势藉端抢位,民联内乱於此难息,故此,旺姐若动此一念,必须运筹帷幄才能过关。

马华输了却胜投票率低,减少了多数票这点风光,但这颜面起码可以找到重新入阁的藉口。因此,这场补选输胜不是焦点,经过一场洗礼,双方各适其位,各取所需,各得其乐。
中囯报 放眼江湖  27-3-2014

27 March 2014

客机自杀式坠毁?



   


马航MH370客机消失17天后被判“死刑,首相纳吉宣布载有239搭客的航机终结在南印度海坠毁,无人逃过死劫。全世界对大马呑吞吐吐,零零丁丁的汇报总是怀疑另有隐情。

客机失联后,25个国家仗义出动海空先进配备,在情况混淆下急病乱投医,集中精力在南中国海和马六甲海峡搜寻,而这期间用得最多又令人振奋的“发现 漂浮物都是以失望告终。结果从英囯卫星机构Inmarsat和英国航空事故处的数据分析出来的结论,达致坠入南印度洋的结论,而这也只是技术上的结论。

马航是以坠毁为由让英国循着这脉络去分析,理论上,马航当局早已经有了“确定的假设,才借助英囯的数据来证明机毀人亡,以了结这场空难的疑惑。中囯和澳洲在柏斯以西的海洋发现漂浮物尚未全面打捞,进一步探究是否MH370客机残骸之前, 大马官方未研先判笃定坠毁, 等同早已洞悉内情。由於缺乏物证及相关的情况证据,这种报丧,令世界舆论围轰。日本著名航空评论家杉江弘发表观点说,马来西亚政府早就知道MH370客机在哪里坠毁,但是一直故意隐瞒拖延到17后才说出来。

坠毁之说,必须与纳吉首度开腔时说飞机遭到骑劫连贯起来研议。目前已确定飞往北京的客机中途折返,最终在众说纷纭的谜团中打转,沒有确凿罹难的定论。如果遭骑劫,动机何在?政府至今说不出一个子丑寅卯,因为机上的通讯和应答仪器据说被蓄意关掉,也就对骑劫的內容留下空白。

骑劫也可以是恐佈袭击或其他行为,包括癫狂式实施自杀。从搭客名单中逐一排查,至今还找不到有条件、有理由劫机的嫌疑人,而至今也沒有任何组织宣称是他们干的。因此,机组人员成了嫌疑焦点,而操作飞机的正副机长难以倖免成为调查对象。

至今,由於机长札哈里被视为支持安华的政治狂热者,加上有亲戚关系,人们营钻旳阴谋论指他挟机威胁。传谣者言之凿凿放任评说,否认一方尽管厉声责谣,由於客机的通讯系统被关掉无从查证,双方都没有掌握事实而各说各话。

如今,另一个看点落在坠毁可能起於自杀。机组人员精神状况激发临时起意,任何疯狂行径都存有可能。

聘用机师时都必须经过体检和心理测试,但过后体检或需每年提呈报告,但心理筛查却被忽略。有些囯家的航空机师飞行多年,多数从他的服务年资理所当然认为精神正常。有的机师为了保住饭碗,自然不会对自己的健康状态不适合飞行“自动缴械“。

美国联邦航空管理局揭露,20022012年期间2758宗空难事故,其中8宗因飞机师自杀所致。这8宗案件涉及男性,其中4人体内检测有酒精,两人检测服用过抗抑郁药物。

根据资料,1999年,一架埃及航空波音767客机载满乘客从纽约起飞,飞往开罗30分钟后,半分钟内从36000英尺的高空降至19000英尺,飞机雷达消失并坠入大西洋,机上217名乘客和机组人员无一生还。调查显示,飞机师曾以阿拉伯语说出了我靠上苍,然后自动驾驶仪被关上,飞机扎进大海。航空作家和飞机师威廉说,埃及政府拒绝接受飞机师自杀,选择掩盖事实。

1997年,印尼胜安航空坠机造成机上104人死亡。印尼当局赞同美国的结论,新加坡人的机长故意造成飞机坠毁,机长有严重的个人问题,副机师当时离开了驾驶舱,飞机在一分钟内下降到35000英尺低,坠入河中,机毁人亡。

马航MH370客机上有50名大马搭客和机組人员,多数家属都以生死有命看待这场意外事故。有154名搭客的中国家属不能草草接受坠毁无迹的说法,因为中国牢固的观念生要见人死要见尸,如今连飞机残骸这类旁证也看不到,追索真相的愤慨之情是可以谅解的。

目前,客机乖离航道而坠毁,箇中扑朔迷离的原因有待抽丝剥茧,任何推测在现阶段都是一种观点,如果没有引据事证会被视为造谣。当情况还未明朗之前,人们都倾向於相信“传说“,大马政府如何应付传说“以止住悠悠之口,看来颇费周章。

代理交通部长希山慕丁同意设立国会特委会来调查这次的MH370空难, 以展现透明、寻找事实、恢复国际对马来西亚的信心,但这一个冗长的调查并不能消解中国家属此时焦噪和愤恨。中国家属剑指大马要讨个说法和道出真相,并一个口径说大马是杀人刽子手,却没有热衷放眼在搜索残骸上,到底知道真相为重还是眼见为实看到机骸或尸首为要,家属都脑昏了。

中国报  27-3-2014