05 September 2011

车祸死亡潜存的道理

警方为抑制交通事故死伤率的态度24行动又再触礁,目前累积的228名死亡人数,平均每天有18个人成为亡魂。即使交警总共发出十万张违规传票,驾驶者还是无动於衷,主要还是认为罚款事小,因为交警常有大折扣,反而培养人们一种值得犯规心理。

中国有些地方在高速大道警诫:行万里平安路,做百年长乐人。这应该成为人们的自我警惕。

但是,大马车祸的死亡人数总是有增无减,驾驶者之中,往往不约而同组成了敢死队。政府挖空心思要使道路安全的努力,多年来都落空。

当下,死亡车祸主要发生在联邦公路。有了付费的高速大道,那些连贯各州的公路危机四伏就被忽略。这些道路有的是黑区,但却没有改善路况,一直是死亡陷阱;而屡坏失修的路,也一样指引人们枉赴黄泉路。

当政府高官苛责司机的驾驶态度导致车祸时,他们从不检讨联邦公路的路况才是祸首。

公路使用者最多死亡的是摩多电单车骑士和乘客,电单车向来风驰般行驶,即使超速也不在重点检举之内,临检也不查是否酒驾,他们获得的便利,其实是地狱的通行证。电单车骑士只在平时被检查是否有驾照,当警方於佳节期间注重车辆违规驾驶时,电单车相应的少了制约而变成了脱缰野马。

尤有进者,车辆欠缺维修也是车祸的主要导因,诸如煞车器、轮胎,动力驾驶盘的油剂等等是否处於安全驾驶的水平,都可能在行驶中增添危机。

政府的交通教育,只是用传票罚款作为警诫,再加上罚款大减价,其实是警诫加上慰藉,如此这般宠纵,怎有不死伤得越来越多的道理?

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